Łukasz Gibała, niezależny kandydat na prezydenta Krakowa, na dzisiejszej konferencji prasowej przedstawił drugi rozdział swojego programu wyborczego – kilkunastostronicową książeczkę zatytułowaną „TRANSPORT”. Jest to druga z cyklu konferencji programowych.

Gibała zadeklarował nacisk na transport publiczny. - Nasze działania oprzemy na dwóch filarach: poprawieniu funkcjonowania tego, co już jest, czyli istniejącego systemu transportu publicznego oraz wprowadzeniu szeregu rozwiązań, które pozwolą na upłynnienie ruchu w mieście – powiedział.

Łukasz Gibała stwierdził, że obecne władze miasta ewidentnie nie radzą sobie z likwidacją korków w mieście i zapewnieniem krakowianom realnej alternatywy dla podróżowania własnym autem: czyli szybkiej, wygodnej i czystej komunikacji miejskiej. Poseł proponuje szereg rozwiązań, które sprawią, że transport będzie przede wszystkim dla ludzi.

Kandydat na prezydenta chce przeznaczyć w 4 lata 2 miliardy złotych na transport. Dzięki tym pieniądzom transport publiczny stanie się szybki i wygodny. Co najważniejsze, mieszkańcy będą mieli prawo jeździć krakowskimi autobusami i tramwajami bez biletu. Będzie do tego uprawniać Karta Krakowianina, wydawana na rok na podstawie dowodu, że podatek dochodowy zapłaciło się w Krakowie. Zdaniem Gibały priorytetem musi być transport szynowy, dlatego powstanie 5 nowych linii tramwajowych: Krowodrza Górka – Górka Narodowa, Meissnera – Mistrzejowice, Stella-Sawickiego, Zwierzyniecka i w ciągu Alei Słowackiego. W transportowym programie Łukasza Gibały jest również budowa większej liczby bus-pasów, nowy system informacji pasażerskiej i nowy system rozkładów jazdy. Gibała rozwinie też transport nocny, a także zmodernizuje torowiska.

Poseł wyznacza sobie też inne cele, np. ekologię. – Samochodowe spaliny to również spora cegiełka w produkcji smogu. Dlatego ekologia będzie niezmiernie ważnym elementem polityki transportowej miasta – stwierdza Gibała. Zapewnia, że samochody elektryczne będą miały wiele przywilejów, m.in. darmowe parkowanie w strefie, prawo wjazdu na bus-pasy czy większą liczba punktów, w których będzie można doładować elektryczne auto.

Na konferencji prasowej Łukasz Gibała poruszył również temat rowerów. Zwrócił uwagę na fakt, że wydatki na ścieżki rowerowe w przeliczeniu na mieszkańca wynoszą zaledwie 6,25 zł. Zadeklarował budowę nowych ścieżek rowerowych oraz wielu udogodnień dla rowerzystów, takich jak śluzy rowerowe, kontrapasy rowerowe, ścięte albo wtopione krawężniki i wiele innych. – Przeznaczymy 20 milionów złotych rocznie na infrastrukturę rowerową – zapewnił poseł. W swoim programie porusza też kwestię motocyklistów, dla których zostanie zmodernizowana nawierzchnia ulic i poszerzony jeden pas ruchu na ulicach wielojezdniowych bez bus-pasów.

Według rankingu RMF, Kraków jest najbardziej zatłoczonym miastem w Polsce. Tego samego zdania jest Gibała – Dla kierowców głównym problemem są korki. Dzięki rozwojowi transportu publicznego upłynni się ruch w mieście, a korki się znacznie zmniejszą. Inteligentne światła uliczne, sekundniki, więcej ulic jednokierunkowych, miejska platforma car-poolingowa, poprawa jakości nawierzchni – to tylko niektóre rozwiązania, dzięki którym po krakowskich ulicach będzie można się przemieszczać szybciej, bezpieczniej i wygodniej – mówi Gibała.

W miejscach, w których zaczynają się korki bardzo dobrym rozwiązaniem są również parkingi Park&Ride, na których opłaca się zostawić samochód i przesiąść do autobusu i tramwaju. – W 4 lata zamierzam zbudować 5 parkingów Park&Ride, czyli 2000 miejsc parkingowych w Krakowie – deklaruje Gibała. Dla porównania w tym momencie w mieście znajdują się zaledwie 2 parkingi tego typu, mieszczące 250 samochodów.